Täällä yritetään hillitä kulutusta ja idässä kasvattaa. Tosin, nyt tämä veroalen tarkoitushan on saada ihmiset kuluttamaan enemmän, paradoksi
Jostakin olen lukenut noista lentokonepäästöistä siitä kuinka monen pikkuauton sonnat tarvitaan esmes hki-kanaria matkalla jotta saadaan lentokoneen tuottama määrä, vaan en muista mistä luin
Tässä kuitenkin jotakin:
"
Lentokoneiden polttoaineen kulutus istuinta kohti on pienentynyt noin 70 prosenttia viimeisten 40 vuoden kuluessa.
Nyrkkisääntönä voidaan nykyisin pitää, että mannertenvälinen lento kuluttaa polttoainetta luokkaa 3 litraa/matkustaja/100km, kun kone on täynnä. Lyhyemmällä matkalla suihkumatkustajakone kuluttaa polttoainetta luokkaa 3 - 5 litraa/matkustaja/100 km, kun kone on täynnä.
Esimerkiksi edestakainen lento täydellä koneella Helsingistä Kanarian saarille kuluttaa suuruusluokkaa 200 kg polttoainetta matkustajaa kohden, eli noin 250 litraa. Vastaavasti edestakainen lento Helsingistä Ivaloon kuluttaa suuruusluokkaa 80 kg polttoainetta matkustajaa kohden, eli noin 100 litraa. Jos kone ei ole täynnä, on polttoaineen kulutus matkustajaa kohden on luonnollisesti suurempi.
Yksittäisten lentomatkojen päästöt
Eri kohteiden välisten lentojen hiilidioksidipäästöjä voidaan arvioida esimerkiksi kansainvälisen siviili-ilmailujärjestö ICAOn kehittämällä päästölaskurilla. Myös eräillä lentoyhtiöillä on nettivuillaan päästölaskureita. Tyypillisesti eri laskureiden antamat tulokset eroavat jonkin verran toisistaan. Tämä johtuu lähtötietoina käytettyjen aineistojen eroista.
Päästöjen kehittyminen
Lentoliikenteen päästöjen on ennustettu kasvavan lentojen lisääntymisen johdosta. EU:n komission konsulttiselvityksessä käytettiin yleisarviota, jonka mukaan lentoliikenteen päästöt kasvaisivat vuoteen 2012 saakka 4 prosenttia vuodessa. Arvio koskee lähinnä Eurooppaa.
USAssa lentoliikenne kehittyy hitaammin kuin Euroopassa. Voimakkainta lentoliikenteen kehittyminen on Kauko-Idässä."